英制齒輪“徑節(jié)”（DP）與公制齒輪“模數(shù)”（m）是表征齒輪齒廓同一特征（指大小）的不同方法，它們的換算公式如下： DP*m＝25.4
大家知道，對一般直齒輪，公制齒輪的分度圓直徑d為（齒數(shù)為z）： d＝zm (單位為mm)
因此，英制直齒輪分度圓直徑d為： d＝(25.4z)÷DP (單位為mm)
但在英制中尺寸單位為英寸in ，故其公式為：d＝z÷DP (單位為in)
另外，大多數(shù)英制齒輪的齒頂高系數(shù)也為1，如DP8的正齒輪其齒頂高為1/8＂即3.175mm�？梢钥闯觯讫X輪模數(shù)m越大，齒形越大，而英制齒輪徑節(jié)DP越大，則其齒形越小。
公制齒輪和英制齒輪的區(qū)別是：
1、公制齒輪用模數(shù)表示齒形大小，英制齒輪用徑節(jié)表示。
2、標準公制齒輪壓力角為20度，標準英制齒輪壓力角為15度。
3、公制齒輪齒形顯得較為矮胖，英制齒輪齒形顯得較為高瘦。不過換算沒什么實際意義，兩種齒輪系統(tǒng)本身有區(qū)別。
已知直齒 Z=20、齒頂圓直徑62mm ，測量測量齒厚、根徑，推算模數(shù)M，M值是公制尺寸還是英制尺寸，就可以判斷是公制還是英制。
上海諾廣提供齒輪加工服務：0.2到10模數(shù)各種類型齒輪及相關結構件。產品分類有:直齒輪、雙聯(lián)齒輪、斜齒輪（圓柱螺旋齒輪）、傘齒輪（錐齒輪）、蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等等。英制齒輪“徑節(jié)”（DP）與公制齒輪“模數(shù)”（M）是表征齒輪齒廓同一特征（指大�。┑牟煌椒ǎ鼈兊膿Q算公式如下：DP*m＝25.4。大家知道，對一般直齒輪，公制齒輪的分度圓直徑d為（齒數(shù)為z）：d＝zm (單位為mm)因此，英制直齒輪分度圓直徑d為：d＝(25.4z)÷DP (單位為mm)但在英制中尺寸單位為英寸in ，故其公式為：d＝z÷DP (單位為in)。注：上面的“公制”、“英制”均是非正規(guī)的俗稱;目前許多標準中“DP”用“P”表示。
另外，大多數(shù)英制齒輪的齒頂高系數(shù)也為1，如DP6的正齒輪其齒頂高為1/8＂即3.175mm。可以看出，公制齒輪模數(shù)m越大，齒形越大，而英制齒輪徑節(jié)DP越大，則其齒形越小�！澳�(shù)”是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m＝t/π)，以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個**基本參數(shù)。模數(shù)越大，輪齒越高也越厚，如果齒輪的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。模數(shù)系列標準是根據(jù)設計、制造和檢驗等要求制訂的。對于具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的區(qū)別，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。對於錐齒輪，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。標準模數(shù)的應用很廣。
在公制的齒輪傳動、蝸桿傳動、同步齒形帶傳動、齒輪聯(lián)軸器、花鍵等零件中，標準模數(shù)都是一項**基本的參數(shù)。它對上述零件的設計、制造、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動等)。
徑節(jié)是分度圓直徑每英寸長度的圓周上所分布的齒數(shù), 計算式為DP=z/d z/英寸。與模數(shù)的換算關系 DP＝25.4/（m）
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